充电桩电动车绝缘电阻和介电强度试验、电机绝缘电阻和耐电压试验
背景
GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求测试规范
6.3.2 绝缘电阻；6.5 绝缘要求；6.7 绝缘电阻要求；
6.10.2 车辆充电插座接地和绝缘电阻要求；7.3 耐电压性试验；
一、总则1、非传导连接到电网的 B 级电压电路应该根据 6.7 要求拥有足够的绝缘电阻；
2、传导连接到电网的 B 级电压电路绝缘电阻应该满足 6.10.2 的要求；
3、充电接口的绝缘电阻，包括充电时传导连接到电网的电路，当充电口断开时绝缘电阻至少要 1MΩ，非传导连接到电网的充电插座，充电口断开时满足 6.7 的要求。
4、7.3 耐电压性试验：
"传导连接到电网的高压部件：-Ⅰ类高压部件：(2U+1000V)/60s"
非传导到电网的高压部件：-测试电压大于部件实际工作的最大工作电压
二、测试方法概要采用全自动绝缘耐压测试仪，将标准规定的<绝缘电阻>和<耐压试验>测试电压值设置在测试仪中，启动定时器功能。绝缘试验下自动判定绝缘电阻值是否合格；
耐压试验下依据漏电值判断耐压试验是否合格。
GBT 18487.3-2001 泄漏电流试验
一、总则
第 10.2 条 漏电流测量在湿热试验后，用 1.1 倍标称电压测试。
二、测试方法概要
合格条件：
电动车辆上任何可接触到的金属部分或绝缘部分(使用金属箔紧贴测试表面)与任意一个交 流输入端之间的漏电流不应超过 3.5mA。
GBT 18487.3-2001 绝缘电阻试验
一，总则
第 10.1.3 条 测量绝缘电阻应在测试电压加载 1min 后进行测试，并且在进行湿热测试后 马上进行。
二、测试方法概要
用绝缘耐压测试仪将 500V 直流电压加载到所有连接在一起的输入/输出(包括电源)端和车 体之间进行绝缘电阻试验。
合格标准（绝缘电阻）：
a) I 级 充电机(站):R≥1MΩ;
b) II 级 充电机(站):R≥7MΩ;
GBT 18487.3-2001 介电强度
一、总则
第 10.1.1 条 在 50 Hz 电源持续 1 min 时，电介质耐压要求如下
a) 对 I 级充电机(站),在共�：筒钅Ｏ挛� 2000Vrms。
b) 对 II 级充电机(站),共模下为（所有与外露导电部分有关的电路）4000Vrms 测试，差 模下(在每个电气独立电路和所有其他与电路有关的外露导电部分之间)为 2000Vrms
c) 对 I 级和 II 级充电机(站)
在电源电路和低压安全电路之间电压为 4000Vrms
二、测试方法概要
用绝缘耐压测试仪在供电设备非电气连接的各带电回路之间，各独立带电回路与地（金属 外壳）之间施加测试电压。
合格条件：
试验过程中，试验部位不应出现绝缘击穿或闪络现象。
GBT 18488.1/2-2015 电动汽车用驱动电机系统
耐电压测量
一、总则
第 1 部分 技术条件
第 5.2.8.1 条 驱动电机绕组匝间冲击耐电压（检测绕组放电波形是否为正常衰减振荡波 形）
第 5.2.8.2.1 条 电机绕组对机壳工频耐电压（检测泄漏电流是否满足产品技术文件规定）
第 5.2.8.2.2 条 电机绕组对温度传感器工频耐电压（1500V 检测泄漏电流是否小于 5mA）
第 5.2.8.2.3 条 电机绕组对控制器工频耐电压（检测泄漏电流是否满足产品技术文件规 定）
二、测试方法概要（第 2 部分 试验方法）
根据电机工作电压是否超过 250V，绝缘耐压测试仪选择 500V 或 1000V 测量电压。 既可以接线分别测量各绕组对机壳的绝缘电阻，也可以连在一起进行测量，测量结束后应 进行接地放电；对温度传感器和控制器的绝缘电阻也是类似的测量方法。
具体应用
HIOKI 3153 符合以上绝缘电阻、耐压等各类试验的要求
1、耐压试验输出电压到 AC/DC 5KV，绝缘试验输出电压到 DC 1200V（1V 步进）
2、三合一，全自动定时测试
3、防接触不良产生的误判功能
使用仪器
安规测试仪 3153
高压测试线 9615
※ 记载的内容是根据 2018 年 1 月发行的仪器型号。产品参数可能会有更改，请以现在发行的为准。
